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综合多方信息来看，小鹏的第二代VLA有一个特别的能力，就是在小路开得特别稳健和安全。离开中国，你可以看到欧洲很多是几十年前、一百年前的基础设施，它没有变化。特别是东南亚有些国家的车没有倒后镜，剐蹭不算交通意外。如何在大路之外的小路，没有交通标志的路段能够开得好、开得聪明，这是自动驾驶软件能够真正走向全球的一个关键点。
从长远视角审视，一直到去年差不多这个时候，我们先推出了第一个Demo（小样），当时我的印象还是蛮深刻的，既好又不好，就是说上限很高，下限很低，而且费用很贵。到今年3月中旬，我们将开始针对更多的用户进行内测，并且在3月下旬推送。最近我们有一个内部的评价，觉得这4周，差不多相当于我们前几年开发一年的进展。
随着产业利好不断聚集领域的不断深化发展，我们有理由相信，未来将涌现出更多创新成果和发展机遇。感谢您的阅读，欢迎持续关注后续报道。